10 consejos para consumir menos combustible

En el último año el coste de llenar el depósito de tu coche diésel o gasolina no ha parado de oscilar dependiendo siempre del precio que fijan las gasolineras. Sin embargo, tú como conductor puedes conseguir reducir el consumo si haces un buen mantenimiento de tu automóvil y si conduces siguiendo alguno de estos 10 consejos que tenemos preparados para que tu coche consuma menos combustible. Estas son las ideas principales:

Circular a bajas revoluciones, a unas 1500 o 2000 en coches diésel, y a unas 2000 o 2500 revoluciones en los coches de gasolina.

Evitar aceleraciones bruscas y frenazos, y conducir a una velocidad moderada, teniendo en cuenta que por encima de los 100 km/h el consumo se multiplica. Además, circular a una velocidad  uniforme y con las revoluciones lo más bajas posibles puede hacer que ahorres entre un 10% y un 15% de carburante. 

Apagar el motor del vehículo cuando la parada vaya a ser de varios minutos.

Aprovechar la inercia del coche cuando se circula bajando una pendiente y levantar el pie del acelerador. Al acercarse a un semáforo en ámbar o que se va a poner en rojo también podemos aprovechar para dejar de acelerar pero es un error bastante común poner el cambio de marchas en punto muerto, lo que hace que el coche consuma más.

Conducir con las ventanillas bajadas, sobre todo a mucha velocidad, perjudica la aerodinámica del coche y aumenta el consumo de gasolina. Pero por otro lado,  el aire acondicionado o climatizador consume todavía más, hasta un 20% más, ya que el compresor del aire acondicionado funciona gracias al giro del motor. 

Llevar accesorios exteriores encima del coche hace que el vehículo genere una mayor resistencia al aire, por lo que exige un mayor uso del acelerador y se incrementa el consumo del carburante. Tampoco es aconsejable llevar el maletero muy lleno porque a mayor peso, mayor consumo.

Revisar los neumáticos con regularidad para que estén inflados con la presión idónea, pues los cambios de temperatura pueden hacer que no estén en óptimas condiciones. Una rueda poco hinchada aumenta la resistencia al rodaje y por lo consiguiente obliga al motor a trabajar más, lo que puede incrementar el consumo hasta un 10% y además reduce la vida de los neumáticos.

Tener las revisiones del coche al día puede ser la mejor manera de ahorrar combustible. Se debe cambiar el aceite cuando corresponda, y aunque parezca que es con demasiada frecuencia, a la larga reducirá el desgaste del motor. Por otra parte, un filtro de aire sucio le quita potencia al motor y aumenta el consumo. 

Repostar en gasolineras con mucha gente puede ser una buena idea, pues las estaciones que están siempre llenas tienen que recargar sus tanques regularmente, lo que significa que su gasolina es más fresca y tiene mayor potencia que la que lleva varios días guardada.

Apagar la radio y el aire acondicionado antes de quitar la llave del contacto hará que cuando vuelvas a arrancar se consuma menos combustible para que todo el sistema electrónico se vuelva a poner en marcha.

Esperamos que estos consejos hayan sido de ayuda y sobre todo, que lo note tu bolsillo a la hora de llenar el depósito de tu coche. 

El e-call será obligatorio a partir de 2018

El sistema de llamada automática de emergencia o e-call, estará equipado de serie en todos los turismos a partir del 31 de marzo de 2018 tras ser aprobado por el Parlamento Europeo. Este sistema transmite al teléfono 112 la posición del vehículo en caso de accidente y se estima que podría evitar un 10% de las muertes que se producen actualmente por accidente de tráfico en Europa.

El e-call avisa automáticamente al centro de emergencia a través del 112 pero también permite que sea el conductor y los pasajeros quienes llamen manualmente. El sistema se activa cuando percibe un choque de gravedad y envía los datos más relevantes como son la localización exacta del vehículo, la hora del accidente, el modelo del automóvil y el tipo de combustible que emplea, y el número de pasajeros.

Este sistema de llamada de emergencia dará prioridad a estos avisos sobre otros que reciba el 112, pues sabrá automáticamente que se trata de un accidente de tráfico. El objetivo del e-call es que los servicios de emergencia puedan decidir inmediatamente el tipo y el alcance de la operación de asistencia. También les permitirá llegar antes, reducir la gravedad de los heridos y salvar vidas, pues no hay que olvidar que los 60 minutos posteriores al accidente son claves para reducir la gravedad de las heridas y salvar a las víctimas del siniestro.

Privacidad

El debate principal durante la aprobación del equipamiento de vehículos con el sistema e-call ha estado centrado en la protección de datos. Pero según las normas aprobadas, la llamada de emergencia sólo facilitará la información necesaria para favorecer las tareas de asistencia de los servicios de emergencia. Estos datos recabados no podrán ser enviados a terceros sin el consentimiento expreso de la persona afectada, con lo que se evita la posibilidad de que los coches equipados con e-call puedan ser rastreados.

¿Quieres que tu taller sea competitivo?

La revista del Centro de Experimentación y Seguridad Vial Mapfre, CESVIMAP, realiza un interesante reportaje en su último número en el que analizan la importancia de ser competitivos para cualquier empresa sea cual sea su tamaño. Nosotros hemos querido destacar los puntos que nos han parecido más interesantes. 

En relación a los talleres de chapa y pintura es en su producción y organización con relación a otros talleres donde hay que analizar si estamos siendo competitivos. 

En primer lugar hay que tener claro que la superioridad para producir es una cosa, y la superioridad para competir es otra muy distinta. Por eso, para ser competitivos lo fundamental es estudiar nuestros márgenes de beneficios y analizar nuestra capacidad para obtener una mayor rentabilidad que nuestra competencia. 

Los ingresos dependen de lo que vendemos y a qué precios; pero lo interesante no es fijar los precios sumando un margen determinado al coste productos, salarios, etc. Lo que debemos hacer es fijar los precios según la utilidad que nuestro servicio proporciona al cliente, por lo que depende de la percepción que tenga el cliente tanto de nuestro trabajo como del de la competencia. Lo básico es dar más por lo mismo, en lugar de intentar dar lo mismo por menos. 

Los ingredientes más importantes que intervienen en la competitividad son: 

• Productividad. Cuanto mayor es, más competitiva puede llegar a ser nuestra empresa. Los flujos de trabajo, la organización a la hora de cumplir los plazos de entrega, las instalaciones, el equipamiento…son factores fundamentales para mejorar nuestro entorno productivo. 
• Precio. Para competir con precio hay que conseguir unos costes más bajos. 
• Personas. El talento y formación de nuestro personal es clave para el éxito. El trabajo en equipo, incentivar el trabajo, dar formación…pueden ayudar a hacer nuestro taller más competitivo. 
• Innovación y calidad. Se puede trabajar independientemente del tamaño de la empresa. Y se puede enfocar a poseer unos equipos y herramientas que reduzcan los tiempos de reparación o pintado, pero también puede centrarse mejorar las herramientas de gestión y comunicación o de elaboración de presupuestos. 
• Cultura. Orientar la cultura de la empresa al cliente en lugar de al producto puede proporcionar grandes beneficios. 

Lo primordial para nuestro taller es conseguir que nuestras ventajas competitivas se sostengan a lo largo del tiempo y que nuestro servicio sea valorado por los clientes como bueno y a buen precio, o como un servicio de una calidad superior por el que valga la pena pagar. 

Para concluir nos gustaría hacer hincapié en el hecho de que las innovaciones que mejores resultados dan son las que se centran en el cliente y no tanto en el producto. Si somos capaces de reducir los tiempos de entrega del vehículo, garantizamos la movilidad de nuestros clientes gracias a vehículos de cortesía u ofrecemos servicios para facilitar la gestión del siniestro y la atención al cliente, es posible que podemos llegar a convertirnos en un taller de reparación que se convierta en referencia para nuestros competidores y en la mejor opción para nuestros clientes.

Si quieres saber más sobre la competitividad en el mundo del taller puedes leer el reportaje completo en www.revistacesvimap.com. 

¿Qué expresa el color de tu coche?

Cuando compras un coche tienes que tomar varias decisiones que van desde el modelo que quieres hasta los extras que te gustaría incluir o el dinero que te puedes llegar a gastar. Pero además, siempre existe la eterna duda relativa al color del vehículo.

Los gustos cambian con el paso de los años y son muy diferentes de una región a otra, pero diversos estudios confirman que existen preferencias en la selección del color del coche en función de la personalidad y el carácter del conductor.

A continuación os mostramos lo que pueda expresar cada color de manera genérica.

Blanco: Es el predilecto para personas jóvenes, alegres y que quieren dar cierto aire moderno y fresco, pero también es el escogido por personas indecisas a las que les supone cierto estrés el tener que elegir entre una gama cromática tan amplia como la que ofrece el mercado.  Su menor coste suele inclinar a menudo la balanza hacia esta tonalidad.

Negro: Las personas que se inclinan por la compra de vehículos de colores oscuros, como el negro, tienden a la búsqueda de la elegancia, la sobriedad y en cierta manera tratan de posicionarse en un estatus de poder. El negro es el número uno del segmento de lujo. La única pega que tiene es que es el más difícil de mantener limpio y necesita de mayor atención.

Gris: El gris era un color poco popular por su tono serio y aburrido, pero al combinarse con metalizados ha conseguido convertirse en el predilecto de aquellas personas que desean transmitir respeto y distinción, además de tener cierto estilo y gusto por lo "futurista". Mientras los usuarios que adquieren este color en gamas altas lo hacen por razones de imagen, los que compran vehículos de gama más baja lo hacen, además, influenciados por cuestiones prácticas como la facilidad de limpieza.

Rojo: Los que optan por el rojo para su vehículo se consideran, por lo general, dinámicos, con mucha energía, entusiastas, impacientes e impulsivos. El rojo es el color de la pasión, el amor y la diversión y suele ser muy demandado para los coches deportivos de lujo y aquellos de gamas inferiores propios de conductores jóvenes rebeldes y apasionados. 

Azul: Representa la sabiduría y la inteligencia y está asociado a la paz y la tranquilidad. Los que eligen este color, son además más empáticos y objetivos. 

Colores metalizados: Se relacionan con la innovación, la seguridad y el estilo. Las personas que conducen coches de tonos brillantes y metalizados son optimistas, y además de buscar la elegancia y la sofisticación , quieren atraer la atención de aquéllos que les rodean.

¿Creéis que el color de vuestro coche refleja vuestra personalidad?

R-M Automotive Refinish obtiene la aprobación técnica global de Porsche.

Con la aprobación por parte del Departamento de Ingeniería posventa de Porsche, R-M se convierte en la marca con la que se realizarán las reparaciones de vehículos de la empresa alemana tras todo tipo de colisiones, incluyendo aquéllas que estén en garantía.

Porsche, conocida por estar a la vanguardia en tecnología, por su calidad de construcción y por lo excepcional de sus diseños, sólo concede esta aprobación a aquellos productos capaces de garantizar los más altos niveles en materias de calidad y rendimiento.

Por ello, este acuerdo refuerza la imagen de marca de R-M y nos invita a seguir trabajando en la misma línea además de hacernos sentir tremendamente orgullosos.

Podéis encontrar más información al respecto en la web de R-M.